F4 Española , nuevo proyecto del motor Hispano.

Hoy a las 19:00 ha sido la presentación oficial del Campeonato de España de F4 certificado por la FIA.
En esta presentación se han revelado diferentes detalles que hemos ido recogiendo de periodistas que estaban allí y han ido publicando la información relativa a la categoría que tendrá su inicio en 2015 , a continuación os pasamos a detallar los aspectos más importantes y curioso de la categoría. Posteriormente pondré mi opinión personal de este nuevo campeonato.

General

El Campeonato constará de 7 citas con 3 carreras cada una , todas en circuitos Españoles y sin estar ligada a ninguna competición superior. Nace con el objetivo de ser un paso entre el Karting y la F3 para los pilotos Españoles y Sudamericanos que quieran iniciar una carrera en Europa , ya que la categoría recibirá inversión sudamericana.Sería un paso indispensable en la formación físico-técnica y psicológica de los jóvenes pilotos. Al estar certificado por la FIA el campeón recibirá su premio en la gala oficial FIA y además un test con un equipo Junior de F1.

Técnica y Reglamentación

El monoplaza será fabricado por Mygale y montará un motor Ford Ecoboost 1.6 Turbo con 160 cv y neumáticos Pirelli , en palabras de la piloto Española Marta Ariza que recientemente realizó una exhibición en motorland con el F4: "Es un monoplaza muy dócil".

La categoría será monogestión , la organización proveerá a los equipos de los monoplazas durante las citas y después serán devueltos a ésta para su revisión y puesta a punto en la base en Navara , existirá un control técnico de los monoplazas con el objetivo de que todos sean iguales y el piloto de más talento sea el ganador , a su vez han anunciado que el objetivo es tener en la parrilla un mínimo de 20 pilotos comprendidos en edades de 15 años mínimo y un máximo de 20 años , aunque habrá excepciones por palmarés.

El sistema de puntuación será el mismo que se aplican en todas las competiciones FIA (Mismo que en F1) y además se otorgará un bono extra de 5 puntos al piloto que consiga la Pole position y 1 punto al que haga la vuelta rápida , además de premios económicos a los pilotos que ocupen el podio en el campeonato.

Opinión personal

Personalmente considero una buena idea el intentar volver a traer a España categorías nacionales a coste reducido en comparación con otras opciones para ayudar a nuestros pilotos a crecer , desde que las World Series dejaron de ser Española y la desaparición de la F3 Española algo así hacía falta.

Aún así no todo es un camino de rosas , uno de los primeros errores que veo y que muchos se han dado cuenta es que la categoría vaya sola y no como telonera de algún certamen de más nivel , alquilar un circuito cuesta mucho dinero y aunque suene todo muy bonito no deja de ser un negocio donde si no existen beneficios se cerrará.

Otro asunto a tratar es la parrilla , hemos visto como recientemente algunas categorías han presentado entry list muy pobres , véanse los casos de la F3 Alemana o la F3 Británica(Extinta para 2015) la crisis azota a los pilotos y ahora mismo en España no hay muchos que puedan hacer frente al presupuesto necesario para la F4...Aunque algunos pilotos como Marta Ariza o Mikel Azcona podrían tener su oportunidad aquí y ya han probado el monoplaza en exhibiciones.

Aún es una categoría muy verde y hasta que no les vea salir a pista personalmente no creeré que salga adelante , pero sin sueños las metas no se alcanzan así que...veremos.
Os dejo aquí abajo el calendario de lo que sería la categoría en 2015

Foto:Marca

F1 2015 ¿3 coches por equipo?

Bienvenidos una vez más al blog de AutoSpainF1 , hoy vamos a hablar de una noticia que soltó ayer Adam Parr en su Twitter y que tiene revolucionado a todos los fans de la categoría reina del motor con permiso del WEC.

Ayer tras la carrera de Monza el Sr Parr soltó una frase que a más de uno dejo perplejo: "Este es el fin de la F1 como la conocemos , el año que viene habrá 8 equipos y algunos pondrán 3 coches en pista" sin vaselina y a puerta gayola Adam soltó posiblemente la noticia del año.

Tras esta noticia surgieron las primeras reacciones , ¿será verdad? , ¿es una cuenta fake? ¿Chilton podría ir a Mercedes? ¿que equipos abandonarían? la respuesta a esta última , una de las preguntas más repetidas podría tener forma de Caterham , Lotus y Marussia , ya que al parecer un millonario Canadiense de apellido Stroll y con un hijo en el F4 CIK podrían comprar Sauber y salvarlo de la quiebra inmediata.
Es sabido que Bernie nunca quiso a los equipos que entraron en 2010 , él y muchos prefieren ver un tercer Ferrari , Red Bull o Mclaren en pista que dos Caterham o dos Marussia , esta medida entre otras cosas eliminaría a muchos pilotos que están en la categoría por sus patrocinadores y además habría más oportunidades para los jóvenes con talento.

Dicho esto , me he tomado la libertad de elaborar una posible parrilla contando que todos los equipos pondrían un tercer coche en pista , hecha con un 60% de corazón ,  ahí va!:

Mercedes:
Rosberg / Hamilton / Alonso

Red Bull:
Ricciardo / Kvyat / Grosjean

Mclaren:
Vettel / Magnussen / Vandoorne

Ferrari:
Raikkonen / Hulkenberg / Bianchi

Williams:
Bottas / Massa / Nasr

Toro Rosso:
Sainz / Verstappen / Lynn

Force India:
Maldonado / Pérez / Juncadella

Sauber:
Button / Gutierrez / Van der Garde

Esta es la parrilla que me gustaría ver en 2015 , bueno , a muchos pilotos no me gustaría verlos , pero van a estar...¿qué os parece? comenta con nosotros aquí o en @AutoSpainF1 y @jgonzaval , un saludo a todos y nos leemos más adelante!

¿La solución de Sauber?

Bienvenidos a una nueva entrada en el blog después de más de 3 meses sin escribir , como sabéis , el blog no es más que una extensión de twitter cuando lo que queremos opinar no nos entra en 140 caracteres.

Ayer por la noche leí un artículo en MotorPasionF1(@motorpasionf1) en relación al equipo Sauber , como llevamos viendo todo el año , Sauber está en un pozo sin fondo , es la última escudería en el mundial de constructores , ya que Marussia y Caterham se encuentran por delante de ellos y salvo carrera catástrofe no tiene pinta de que la situación vaya a cambiar mucho.

Según este artículo , Monisha Kalterborn está pensando en cambiar a sus pilotos ( Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez) con el fin de mejorar los desastrosos resultados hasta ahora conseguidos y no perder el dinero que otorga la posición en el mundial de constructores. Hasta ahí todo bien , pero cuando lees quienes serían los sustitutos , no supe si echarme a llorar , reír o cerrar el ordenador e irme a dormir.

Los supuestos salvadores del equipo Sauber serían Giedo Van der Garde y Sergey Sirotkin , el primero desde que ganó las WSR ha tenido resultados muy discretos , por no decir malos y el otro es un joven ruso de talento dudoso que aún no es rápido de forma consistente en la FR 3.5. Con esto lo único que se me ocurre pensar es ¿realmente en Sauber alguien sabe de carreras? Ambos pilotos son conocidos por tener un buen apoyo en forma de patrocinadores detrás , pudiendo ser esto uno de los motivos , pero... ¿realmente una solución? Obviamente , NO.

Sauber necesita un piloto capaz de subirse al peor monoplaza Suizo en años y conseguir al menos 3 puntos , Sirotkin no lo hará y lo más seguro es que Bianchi y su Marussia le ganen , ¿Van der Garde? a lo mejor , quien sabe , podría ser , repetir estas tres expresiones ; a lo mejor , quien sabe , podría ser ¿Esto es lo que necesita Sauber ahora? NO , Sauber no dispone en su cartera de pilotos de ningún piloto capaz de dar la vuelta a la situación , el año pasado tenían al piloto con mejor palmares en categorías inferiores , este año está en Caterham , sí , hablo de Robin Frijns.

Después de este pequeño análisis os preguntareis , ¿Quién? muy bien , yo tengo un nombre , Sebastian Buemi. El piloto Suizo de Toyota en LMP1 , Formula E y de Red Bull F1 es un piloto de velocidad consagrada mucho mejor que varios de los que ahora mismo disponen de un volante en la categoría reina , tiene ritmo de competición y su periodo de adaptación sería corto , además comparte nacionalidad con la escudería.

Hasta aquí mi opinión , si queréis comentar este artículo no olvidéis que estamos en las redes sociales como @AutoSpainF1 

Un saludo y nos vemos pronto!

F.Renault 3.5 2014 ; Sainz y Merhi al asalto!

Bienvenidos un año más a una de las categorías de monoplazas más rápidas del mundo, considerada una de las mejores antesalas de la Formula 1 , la Formula Renault 3.5 de la World Series by Renault.

Para muchos la FR 3.5 es la mejor antesala de la F1 , razón no les falta , el actual campeón de la categoría , Kevin Magnussen , actualmente disputa el campeonato con Mclaren y el subcampeón , Stoffel Vandoorne es el piloto reserva de dicha escuderia.

Tras el ascenso de los 3 principales pilotos de la categoría en 2013 , la temporada 2014 es la oportunidad para la nueva generación de pilotos de demostrar que están preparados para pelear con sus hermanos mayores , este año además contaremos para la primera carrera con 2 pilotos y 2 equipos Españoles en la parrilla de Monza.

Introducción terminada pasamos a dar nuestros favoritos para este año , como hicimos con la GP2 la semana pasada.

Favoritos al WDC:

-Jazeeman Jaafar ; El piloto Malayo cuenta con experiencia y velocidad que sin ninguna duda le harán estar arriba en 2014

-Carlos Sainz jr ; El piloto Español está en su temporada clave , tras una temporada gris en 2013 en GP3 , Red Bull le exigirá resultados , talento tiene para hacerlo y en los test ha sido rápido.

-Roberto Merhi ; Tras una complicada adaptación al DTM , Roberto regresa a los monoplazas con Zeta Corse , uno de los equipos más humildes de la parrilla pero con muchas ganas de despuntar , tras unos primeros test lejos de la cabeza , las mejoras pedidas por el piloto Español han dado frutos y en los últimos test ya rodó en tiempos más acordes a su talento.

-Pierre Gasly ; Campeón de la Eurocup 2.0 en 2013 , Red Bull lo reclutó para sus filas y lo ha puesto en uno de los mejores equipos de la parrilla , con sólo 18 años se ha mostrado rápido desde el principio y será un claro rival por el titulo.

-Oliver Rowland ; subcampeón de la Eurocup 2.0 en 2013 y apoyado por RSF , debuta este año en la categoría pero su experiencia y velocidad mostrada en los test le marcan como uno de los favoritos.

-Sergey Sirotkin ; Pudo ser el piloto de Formula 1 más joven en debutar pero al final disputará otro año más la FR 3.5 con Fortec disputando algunas sesiones de entrenamientos en la categoría reina con Sauber.

-Will Stevens ; Piloto de la Caterham Driver Academy , en 2013 fue la alternativa a los tres gallos (Magnussen , Da Costa , Vandoorne) en 2014 tiene una oportunidad de oro.

A tener en cuenta:

Marco Sorensen ; Piloto de pruebas de Lotus F1 Team , de menor talento que su compatriota Magnussen pero podría pelear por algún podio durante el año.

Luca Ghiotto ; Joven piloto con un buen palmares en Italia y subcampeón de la 2.0 ALPS , año de aprendizaje para dar el asalto al titulo en 2015.

Nikolay Martsenko ; su experiencia en la categoría le puede hacer conseguir bastantes puntos este año.

Beitske Visser ; La única mujer de la categoría desde 2008 , expulsada del Red Bull jr Team , tratará de demostrar que está preparada para pilotar en Formulas superiores.

Roman Mavlanov ; Piloto muy rápido con GT's , joven y en periodo de adaptación a la categoría.


Españoles en FR 3.5:

A los pilotos mencionados anteriormente se nos unen dos escuderias Españolas:

AV Formula: Contará en sus filas con Beitske Visser y Zoel Amberg

Pons Racing: Contará con Meindert van Buuren y Oliver Webb

y…estas son nuestra notas de esta temporada , los pilotos que no hemos mencionado es porque no esperamos nada especial de ellos , aunque siempre nos podemos equivocar. ¡BIENVENIDOS A LA FORMULA RENAULT 3.5 2014!

Podéis dejar vuestras opiniones en los comentarios o bien comentar directamente con nosotros en Twitter ; @AutoSpainF1

Horarios de la carrera

Opinión: ¿Por qué hay buen ambiente en Mercedes?

Lunes 7 de abril , ayer vivimos la carrera más emocionante de la era V6 , todos olvidamos el sonido de los coches , las aburridas carreras de Australia y Malasia...vivimos una carrera espectacular de principio a fin , Duelos por la posición , degradación de neumáticos y diferentes estrategias que nos hicieron estar pegados a la Televisión durante el tiempo que duro la carrera

Esta carrera fue en parte lo que fue gracias a dos hombres que están llamados a ser campeones este año...uno ya sabe lo que es ser campeón , el otro se muere de ganas por ello.
Vivimos un duelo increíble por la victoria en las últimas vueltas , Hamilton defendía posición ante un Rosberg que ansiaba lograr su segunda victoria del año y poner así tierra de por medio en el WDC , Mercedes observaba y callaba desde el muro.

La carrera termina y finalmente Hamilton se alza con una victoria que nos hace levantarnos del sillón o de la grada y no hacer otra cosa que aplaudir a ambos , ambos pilotos se bajan y no sólo se felicitan sino que se funden en un abrazo y se ve un buen ambiente entre ellos que rara vez se ve entre compañeros de equipo que pelean por una victoria , ¿Porqué?

1- Mercedes; La escuderia ha sabido llevar esta situación a la perfección , saben que no le pueden decir a un piloto que no puede adelantar a su principal rival por el WDC para así asegurar la posición del equipo en el mundial de constructores , el cual lideran con una ventaja abrumadora.

2- Ambos pilotos se conocen desde el Karting; No es la primera vez que Hamilton y Rosberg mantienen un duelo así , este hecho les hizo volver a su infancia y recordar viejos duelos.

3- Limpieza; En ningún momento uno de los dos pilotos trató de echar al otro de la pista con maniobras que pudieran desatar la polémica , se respetaron y nos brindaron un espectáculo mayúsculo.

4- Igualdad; Ambos saben que se pueden batir mutuamente , no hay diferencias insalvables entre ambos pilotos como sí podría pasar en Red Bull con Webber y Vettel , saben que si uno gana hoy , puede perder mañana , Rosberg se dio cuenta ayer que podía batir a Hamilton en carrera sin necesidad de estrategia o fallo mecánico del Británico , saber que puedes ganarle en la carrera siguiente te hace ser positivo y no pensar que el resultado de Bahrein será el mismo en todas las carreras.

Estos son los factores por los que creemos que hay buen ambiente entre la pareja de pilotos de Mercedes ¿vosotros que creéis? comentarlo con nosotros en los comentarios abajo o directamente en Twitter:

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GP2 Series 2014 ¿qué podemos esperar?

Comienza una nueva y apasionante temporada de GP2 en Bahrein , este año se cumple la décima temporada de la categoría de promoción más cercana a la Formula 1.

Después de un inicio de temporada en F1 falto de emociones , muchos aficionados ponen sus esperanzas en esta nueva temporada de GP2 con un nivel de pilotos bastante competitivos.A continuación os exponemos nuestros favoritos para este año:

Campeonato mundial: La lucha por el título estará marcada por dos factores , velocidad y experiencia; Hablando de estos factores nuestros favoritos al título de campeón de pilotos son:

1-Alexander Rossi

2-Felipe Nasr

3-Stoffel Vandoorne

4-Stefano Coletti

5-Jolyon Palmer

Campeonato de constructores: Nuestros favoritos son estos , teniendo en cuenta la velocidad del 2º piloto:

1-Carlin Racing

2-DAMS

3-Racing Engineering

Una vez establecidos nuestros favoritos os dejamos una lista de pilotos que consideramos podrían tener protagonismo o nos generan dudas.

-Daniel Abt , velocidad y un año de experiencia , debe mejorar si o sí su rendimiento de 2013

-Facu Regalia , viene de ser uno de los pilotos top de GP3 , está en un equipo aceptable y podría tener protagonismo.

-Raffaele Marciello , velocidad y talento , su baja experiencia puede ser un problema…o no.

-Kimiya Sato , piloto top en F3 ATS y en Auto GP , en GP2 deberá demostrar si es un piloto a tener en cuenta

-Takuya Izawa , uno de los pilotos más rápidos de las competiciones de monoplazas Japonesas , la adaptación a Europa puede suponer un problema ,

-Mitch Evans , campeón de GP3 que realizó una buena temporada en 2013 , la inestabilidad de su equipo podría ocasionarle prblemas.

-Artem Markelov , ascenso a GP2 tal vez algo pronto , su inexperiencia puede jugarle una mala pasada.

-Stephane Richelmi , piloto capaz de lo mejor y de lo peor , en 2014 debería dar un paso adelante.

y…estas son nuestra notas de esta temporada , los pilotos que no hemos mencionado es porque no esperamos nada especial de ellos , aunque siempre nos podemos equivocar. ¡BIENVENIDOS A LA GP2 SERIES 2014!

Podéis dejar vuestras opiniones en los comentarios o bien comentar directamente con nosotros en Twitter ; @AutoSpainF1

| Vencedores sin corona |

Similar a la entrada "Pilotos Fugaces" , hoy os traigo un nuevo reportaje sobre pilotos , pero esta vez serán pilotos con más éxito que los de nuestra anterior entrada.
Hoy vamos a recordar a los "Vencedores sin corona" , pilotos que alcanzaron la gloria en la Formula 1 , es decir , la victoria , pero que nunca fueron campeones del mundo , ellos también merecen ser recordados.
Para que el público más joven identifique mejor a los pilotos , el reportaje se basará en pilotos con victoria desde el año 1992 hasta la actualidad , sin incluir a pilotos como Maldonado , Kovalainen , Massa o Webber que aún están en activo y podrían ser campeones...sin más rodeos comenzamos!

Jean Alesi: Piloto Francés que disputó 202 grandes premios en F1 con las escuderías Tyrrel , Ferrari , Benetton , Prost y Jordan. Consiguió solamente una victoria , no obstante a lo largo de su carrera hizo 32 podios.

Gerhard Berger: El ex-Jefe de equipo de Toro Rosso , fue un piloto Austriaco que consiguió la cifra de 9 victorias y 48 podios en sus 210 carreras en Formula 1 , durante su carrera pilotó para ATS , Arrows , Benetton , Ferrari y Mclaren.

Rubens Barrichello: "Rubinho" como así era conocido , es actualmente el piloto que mas grandes premios ha disputado hasta la fecha con un total de 323 con las escuderías Jordan , Stewart , Ferrari , Honda , Brawn GP y Williams. Subcampeón de Formula 1 , consiguió 11 victorias y 68 podios en toda su carrera hasta abandonar en 2011 el campeonato.

David Coulthard: El escudero de Mikka Hakkinen en Mclaren , y líder de equipo en los primeros años de Red Bull en la categoría , pese a no ser campeón es considerado uno de los mejores pilotos de la historia de la Formula 1. De origen Escocés , disputó un total de 246 carreras consiguiendo 13 victorias y 62 podios , disputó la categoría con las escuderías ; Williams , Mclaren y Red Bull , actualmente disputa el DTM

Olivier Panis: Piloto Francés , mánager actual de Charles Pic , disputó un total de 158 carreras en la categoría reina obteniendo 1 victoria y 5 podios , corrió para las escuderías Ligier , Prost , BAR y Toyota.

Heinz-Harald Frentzen:  Uno de mis pilotos favoritos , de origen Alemán , disputó 160 carreras con las escuderías Sauber , Williams , Jordan , Prost y Arrows , consiguiendo 3 victorias y 18 podios.

Eddie Irvine: Odiado por muchos , querido por otros...Eddie de nacionalidad Británica (Irlanda del Norte) siempre llamó más la atención por sus tendencias personales , calificado de putero por compañeros de equipo , que por sus logros en competición , disputó 148 carreras en las que consiguió 4 victorias y 26 podios con las escuderías Jordan , Ferrari y Jaguar.

Johnny Herbert: Piloto Británico que disputó 164 carreras con los equipos Benetton , Tyrrell , Lotus , Sauber , Stewart y Jaguar obteniendo 2 victorias y 7 podios , buen piloto que nunca tuvo la suerte de estar en un equipo adecuado en el momento adecuado , actualmente ejerce como comisario piloto en algunos Grandes premios de Formula 1

Giancarlo Fisichella: Piloto Italiano actual reserva de la Scuderia Ferrari , siempre será recordado por el público Español como el compañero de Alonso en sus dos únicos mundiales , piloto rápido y buen compañero , llego a liderar el mundial durante una sola carrera , además actualmente es el único piloto que ha conseguido una Pole y un podio con Force India , disputó un total de 231 carreras para las escuderías ; Minardi , Jordan , Benetton , Sauber , Renault , Force India y Ferrari obteniendo en total 3 victorias y 19 podios.

Ralf Schumacher: El hermanísimo del Heptacampeón , siempre a la sombra de su hermano , pese a mostrar un nivel apto para la competición , demasiado agresivo a veces , pero un piloto excepcional. Disputó un total de 188 grandes premios donde obtuvo 6 victorias y 27 podios , exceptuando dos temporadas , siempre subió al podio en todas su temporadas , pilotando para Jordan , BMW Williams y Toyota. , actualmente es piloto Mercedes en el DTM.

Jarno Trulli: Piloto Italiano recientemente obligado al retiro por los dólares Rusos , un clásico de las pistas de la Formula 1 moderna , compañero de Alonso en sus primeros años en Renault. Disputó un total de 235 carreras en las que consiguió 1 victoria y 11 podios , compitiendo con Minardi , Prost , Jordan , Renault , Toyota y Lotus Racing

Juan Pablo Montoya: Excepcional piloto Colombiano que deslumbró en BMW , pero que su paso por Mclaren-Mercedes fue más bien discreto...considerado como uno de los mayores talentos del momento , llegó a convertirse en una alternativa frente al todopoderoso Michael Schumacher y su máquina roja , disputó un total de  132 carreras , entre ellas 7 victorias y 30 podios , terminó por marcharse a la Nascar.

Robert Kubica: Finalizamos con el gran piloto Polaco que sufrió un terrible accidente disputando una prueba de Rally , excluyéndolo de la alta competición hasta la fecha , considerado como una de los mejores en la Formula 1 actual , lo cierto es que nunca tuvo un coche competitivo (lástima de que tuviera el actual Lotus...)pese a estar en escuderías punteras (BMW Sauber y Renault) disputó un total de 76 carreras obteniendo 1 victoria y 12 podios.

Hasta aquí este "recordatorio" de vencedores sin corona , que pese a no ser grandes campeones , merecen ser recordados por sus victorias y podios , siendo muchas veces , los jueces del mundial.
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